¿Qué contiene el pedido de concurso preventivo de Flybondi? ¿Logrará reordenar su pasivo y preservar la operación?
La compañía sostiene que continúa operativa y que el objetivo del proceso es ordenar sus obligaciones, preservar el valor de la empresa y mantener las fuentes de trabajo.
¿Qué contiene la presentación?
En la misma, la aerolínea sostiene que conserva su actividad y organización y plantea que el concurso preventivo permitirá ordenar el pasivo generado con anterioridad a la presentación, diferenciándolo de las obligaciones posteriores necesarias para sostener la operación corriente.
El escrito advierte que, por las características de la actividad aerocomercial, la interrupción de determinadas prestaciones críticas puede generar consecuencias que excedan ampliamente el monto de una deuda individual. Entre ellas menciona servicios vinculados con aeronaves, motores y componentes, mantenimiento, combustible, handling, servicios aeroportuarios, sistemas tecnológicos y personal especializado.
La empresa considera que la continuidad de estos servicios resulta determinante para preservar el valor de la organización y evitar una pérdida descoordinada de contratos, habilitaciones, sistemas y recursos humanos especializados.
Un pasivo de múltiples componentes
Como parte de los requisitos establecidos por la Ley de Concursos y Quiebras, Flybondi presentó un estado detallado y valorizado de sus activos y pasivos, junto con una nómina de acreedores y sus respectivos legajos.
La documentación contempla obligaciones con proveedores comerciales, arrendadores de aeronaves, motores y componentes, empresas de mantenimiento, proveedores de repuestos, combustible, servicios de handling y aeroportuarios, aeropuertos y concesionarios, aseguradoras, proveedores tecnológicos, sistemas de reservas y comercialización, organismos públicos, acreedores financieros y fiscales, trabajadores, pasajeros y agencias, entre otros.
El escrito también incorpora las obligaciones relacionadas con pasajeros y agencias, incluyendo devoluciones pendientes y créditos denominados en moneda extranjera.
La compañía acompañó además el detalle de los procesos judiciales y administrativos de contenido patrimonial en los que interviene, incluyendo los pedidos de quiebra que dieron lugar a la situación de prevención invocada en la presentación.
La deuda laboral, otro de los puntos incluidos
El pedido incorpora la nómina de trabajadores y una declaración certificada sobre la existencia de deuda laboral y obligaciones con los organismos de la seguridad social.
La empresa destaca que la actividad aerocomercial requiere personal con distintos niveles de especialización y, en numerosos casos, habilitaciones técnicas específicas. La información laboral fue presentada junto con la documentación previsional y conciliada con los registros contables, la nómina de acreedores y la base de litigios.
También se incorporó información sobre obligaciones fiscales y previsionales, incluyendo deudas exigibles, planes de facilidades de pago, ejecuciones y fiscalizaciones.
Flybondi reconoce la cesación de pagos
Uno de los puntos centrales del escrito es el reconocimiento expreso de un estado actual de cesación de pagos.
La compañía sostiene que la cesación de pagos debe entenderse como una imposibilidad general y permanente de atender regularmente las obligaciones exigibles mediante los recursos normales, y afirma que los elementos desarrollados en la presentación muestran una convergencia de esa situación patrimonial.
El reconocimiento no implica, según la propia presentación, que la empresa haya dejado de operar. Por el contrario, Flybondi sostiene que el mantenimiento parcial de la actividad no resulta incompatible con la existencia de un estado de cesación de pagos.
El objetivo: evitar el escenario de quiebra
El planteo de la aerolínea pone especial énfasis en la conservación de la empresa. Según el escrito, el concurso preventivo debe funcionar como un marco colectivo para negociar la reestructuración del pasivo sin producir los efectos liquidativos propios de una quiebra.
En el caso de una compañía aérea, la presentación considera particularmente relevante preservar la organización, ya que la pérdida de contratos, aeronaves, sistemas, habilitaciones, personal especializado o servicios esenciales podría deteriorar rápidamente el valor de la empresa y reducir las alternativas disponibles tanto para la sociedad como para sus acreedores.
La compañía afirma que la finalidad de la presentación es preservar el patrimonio social para intentar satisfacer las acreencias y mantener su valor tanto para los acreedores como para los trabajadores.
Un proceso que la empresa considera de alta complejidad
Por la dimensión económica de Flybondi, la diversidad y magnitud de su pasivo, la cantidad de acreedores, la existencia de obligaciones en distintas monedas y jurisdicciones y las características técnicas de la actividad aerocomercial, la empresa solicitó que el proceso sea considerado dentro de la categoría A prevista por la Ley 24.522.
También pidió al juzgado que evalúe la posibilidad de disponer una sindicatura plural, en función de la complejidad de la información contable y contractual que deberá ser examinada.
La presentación deja asimismo planteada la posibilidad de formular medidas específicas vinculadas con contratos, bienes, cuentas, aeronaves, motores, combustible, sistemas y otros elementos cuya continuidad pueda resultar necesaria para sostener la operación.
Estados contables y documentación
Entre la documentación acompañada figuran los estados contables correspondientes a los ejercicios cerrados el 31 de diciembre de 2023, 2024 y 2025, junto con las respectivas memorias, informes del órgano de fiscalización y auditorías.
También se incorporaron la nómina de acreedores, los legajos individuales, información sobre procesos judiciales, libros y registros societarios y contables, la nómina de empleados y la documentación vinculada con la deuda laboral y de la seguridad social.
En caso de que el juzgado considere que alguno de los requisitos no fue cumplido íntegramente, Flybondi solicitó subsidiariamente un plazo adicional de diez días hábiles para completar la documentación requerida.
Qué pidió concretamente Flybondi a la Justicia
En la parte resolutiva de la presentación, la compañía solicita que se tenga por acreditada la decisión de su órgano de administración de solicitar el concurso preventivo, que se reconozca el cumplimiento de los requisitos establecidos por la Ley 24.522 y que FB Líneas Aéreas S.A. sea formalmente presentada en concurso preventivo.
Asimismo, pide que se declare la competencia del juzgado, teniendo en cuenta el domicilio social de la compañía y los pedidos de quiebra individualizados en la presentación. Finalmente, plantea que, en la oportunidad procesal correspondiente, se reciba y homologue la propuesta de acuerdo preventivo que será presentada.
El paso siguiente será, por lo tanto, que la Justicia Comercial analice la documentación presentada y determine la apertura formal del concurso. Para Flybondi, el objetivo declarado es utilizar el proceso concursal para reestructurar sus obligaciones anteriores, sostener la operación aerocomercial y preservar la empresa y sus fuentes de trabajo, en lugar de avanzar hacia una instancia liquidativa.
(Fuente)
