Para este universo de empresas compuesto fundamentalmente por Sociedades del Estado (Radio y Televisión Argentina, TELAM, Ferrocarriles Argentinos, etc.) y por Sociedades Anónimas (Energía Argentina, Aerolíneas Argentinas, Correo Oficial de la República Argentina, Nucleoeléctrica Argentina, etc.) el presupuesto prevé para el ejercicio 2023 $ 3.397.893 millones, con un gasto estimado de $ 3.263.539 millones, arrojando un superávit financiero de $ 134.354 millones.

En cuanto a los recursos corrientes previstos para el 2023 de las Empresas Públicas Nacionales, los mismos provienen, en mayor parte, de ingresos operativos (55,8%), producto de la venta de bienes y servicios, donde un 75,1% de los mismos se concentra en sólo cuatro empresas: Energía Argentina S.A. (33,0%) provenientes mayoritariamente de la venta de combustible en el mercado interno; Aerolíneas Argentinas S.A (26,9%) originados por su actividad aerocomercial; el Correo Oficial de la República Argentina S.A. (8,5%), producto de la prestación del servicio postal; y Nucleoeléctrica Argentina S.A. (6,8%), a partir de la generación eléctrica de las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse.

Por otro lado, se destacan las Transferencias Corrientes provenientes del Tesoro Nacional, que representan el 42,5% de los ingresos corrientes del subsector. Las citadas transferencias se destinan mayoritariamente a la importación de combustibles por parte de Energía Argentina S.A. (ENARSA) (50,1%), al pago de remuneraciones y gastos de funcionamiento de la Operadora Ferroviaria S.E. (OFSE) (22,9%), y en menor medida a Aerolíneas Argentinas S.A. (7,9%), y a Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (6,2%).

Con relación al gasto total del Sector de Empresas Públicas, cuyo importe asciende a $3.263.539,4 millones, se proyecta un incremento de un 79,9% respecto a la ejecución estimada de 2022. Algo más del 82,8% del gasto total se encuentra explicado por sólo seis empresas: Energía Argentina S.A. (43,3%), Aerolíneas Argentinas S.A (15,3%), Operadora Ferroviaria S.E. (OFSE) (8,5%), Agua y Saneamientos Argentinos S.A. (7,4%), Correo Oficial de la República Argentina S.A. (4,8%), y Nucleoeléctrica Argentina S.A. (3,4%).

Asimismo, el gasto en bienes y servicios alcanza el 53,5% del gasto total. Del total de las erogaciones de bienes y servicios se destacan los casos de ENARSA (56,5%), Aerolíneas Argentinas (18,4%), AySA. (4,0%), y Correo Oficial de la República Argentina S.A. (3,6%).

La Inversión Real proyectada se incrementa un 161,5% respecto a 2022. Más del 93,7% de la inversión real se concentra en Energía Argentina S.A. (56,7%), AySA (18,4%), Administración de Infraestructura Ferroviaria S.E. (8,6%), Empresa Argentina de Soluciones Satelitales S.A. (AR-SAT) (5,2%), Aerolíneas Argentinas S.A. (4,7%), Corredores Viales S.E. (3,4%), y Nucleoeléctrica Argentina S.A. (2,2%).

Aerolíneas Argentinas SA

En lo referente a Aerolíneas Argentina, para el año 2023 se proyectan ingresos corrientes por $ 492.328,6 millones de pesos, “generados mayormente por la prestación del servicio producto de la recuperación parcial esperada para la actividad aerocomercial ($ 402.388,6 millones), que se completa con las transferencias del Tesoro Nacional previstas por $ 90.000,0 millones”

“Por su parte se prevé un incremento de los gastos totales en un 39,8%, entre los cuales se destacan los gastos operativos (92,0% del total del gasto) para el desarrollo de la actividad de la empresa, acompañados por las erogaciones destinadas a la inversión, estimadas en $ 31.185,3 millones para 2023”.

Consideraciones de especialistas sobre el proyecto de presupuesto:

Vale recordar que, en el corriente año al no haberse aprobado el presupuesto a fines del año anterior, se prorrogó el realizado en el ejercicio 2021. En tal sentido, se estimó los aportes para Aerolíneas en 63.551 millones de pesos que, al cambio (BCRA) del último día hábil del año pasado, representaban unos 619 millones de dólares.

A posteriori se le incrementó el presupuesto de aportes a 72.908 millones de pesos.

A julio del corriente año se le habían girado a la compañía unos 39.924,7 millones de pesos (o sea el 54,76%)

Si suponemos que no se amplíen más los fondos para el corriente año, el incremento para el año próximo será del 23,44%.

Según medios periodísticos, la empresa había solicitado un presupuesto de fondos del Estado de 120.000 millones de pesos.

Los 90.000 millones de pesos estimados para el 2023 (con una paridad contable promedio de 269 pesos por dólar) representa que se transferirán a la línea aérea unos 334,5 millones de dólares, cifra que parecería más que poco en función de la historia.

Si bien el presupuesto fue confeccionado con pautas que los economistas estiman no realistas, como ser una inflación del 60% para todo el año próximo, esto implicaría que con seguridad el Estado recaudará más que lo estipulado en el proyecto enviado, por consiguiente, podrá redistribuir ese potencial extra o reasignar partidas de otras dependencias a la aerolínea estatal de manera de cubrir su déficit.

La cita estuvo presidida por el embajador del vecino país en la Argentina, Peter Camino; Yanina Martínez, secretaria de Promoción Turística de la Nación; la directora Nacional de Transporte Aéreo de la ANAC, Florencia Dovichi y Gonzalo Pérez Corral, gerente General de JetSmart.

Luego de remarcar la satisfacción por el inicio de los vuelos, Camino destacó que “antes de la pandemia, teníamos 56 frecuencias semanales entre Argentina y Perú (es decir hasta 8 vuelos diarios), linkeando a Lima con Buenos Aires, pero también con Córdoba, Mendoza, Tucumán y Salta. Pero la pandemia dañó la conectividad. Y para diciembre de 2021 llegamos a apenas 13. Durante 2022, pasamos a 34 y ahora con JetSmart, llegamos a las 39”. “Hay una colectividad muy grande de peruanos residentes en Argentina para los que la conectividad entre ambos países y a precios accesibles es muy importante”, destacó el embajador. “Estos nuevos vuelos también son centrales con relación al turismo. En el 2019, Argentina fue el quinto país emisor de turistas hacia Perú y el cuarto a nivel regional. Y en lo que va del 2022, unos 39 mil turistas argentinos viajaron a Perú y esperamos llegar a los 90 mil”, concluyó Camino.

A su turno, Pérez Corral, puso énfasis en la importancia de vincular todos los destinos del cabotaje argentino con Lima, vía Buenos Aires y hasta 11 destinos en Perú, a partir de Lima. “La primera buena noticia, es que iniciamos la operación con cuatro vuelos semanales, pero pasaremos a frecuencia diaria desde diciembre próximo”, agregó el ejecutivo.

“Tenemos una operación simple y transparente, con aviones nuevos”, recordó Pérez Corral.

El directivo de JetSmart también recordó que es el tercer destino internacional que lanza la compañía desde Buenos Aires. Recientemente se presentaron los vuelos a Asunción, desde el 15 de noviembre y a Río de Janeiro, desde el 3 de diciembre.

Actualmente, el vuelo G3 7486 con Boeing 737-800 despega de Guarulhos (martes, jueves, sábados y domingos) a las 10:35 am, aterrizando en Mendoza a las 2:45 pm. El vuelo G3 7487 sale de Mendoza a las 15:35 y aterriza en Brasil a las 19:15.

En octubre, GOL sumará  vuelos adicionales los días 10/10 y 12/10 debido a la festividad de Nuestra Señora Aparecida.

“Uno de los destinos más tradicionales de GOL en la Argentina y en toda Sudamérica como Mendoza, cuenta con clientes fieles que visitan frecuentemente la provincia de los vinos y muchos otros que la visitan por primera vez. Es una ruta práctica y rápida, tanto para los brasileños que se dirigen a Mendoza como para los argentinos que vienen a Brasil en busca de sol y mar, una demanda que el hub de GOL en Guarulhos, uno de nuestros más importantes, puede abastecer con conexiones ágiles a diferentes puntos del litoral de nuestro país”, afirmó el gerente de Planeamiento Estratégico de la Red de Líneas Aéreas de GOL, Bruno Balan.